Sous l’impulsion de la vision du Président de la République et dans le cadre des orientations du Gouvernement conduites par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, ce corridor de plus de 427 kilomètres poursuit sa transformation pour contribuer au désenclavement et au développement économique du Tanganyika.

Dans la province du Tanganyika, la modernisation de l’axe routier Kalemie–Manono se poursuit avec des niveaux d’avancement différenciés selon les sections. Long de 427 kilomètres et 323 mètres, cet axe constitue l’un des corridors routiers stratégiques de la province, avec pour ambition d'améliorer la mobilité des personnes, de faciliter le transport des marchandises et de renforcer les connexions entre les différents pôles économiques du Tanganyika.

Au-delà d’un simple projet d’infrastructure, la route Kalemie–Manono s’inscrit dans une dynamique nationale de modernisation des infrastructures, de désenclavement des territoires et de développement intégré des provinces.

Le projet participe ainsi à la mise en œuvre de la vision portée par le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui fait de la modernisation des infrastructures et de la transformation économique des territoires des leviers essentiels du développement de la République démocratique du Congo.

Cette orientation est mise en œuvre par le Gouvernement sous la conduite de la Première ministre, Cheffe du Gouvernement, Mme Judith Suminwa Tuluka, dont l’action accorde une place importante au développement des infrastructures, à la diversification de l’économie et au développement équilibré des provinces. Le Tanganyika figure notamment au cœur de cette dynamique de développement intégré des territoires.

En sa qualité d’autorité de tutelle de l’APCSC, la Première ministre inscrit également l’action de l’Agence dans ce cadre gouvernemental visant à assurer une meilleure coordination et un suivi plus efficace des projets et partenariats structurants.

Trois lots pour un corridor de plus de 427 kilomètres

Pour faciliter sa réalisation, l’axe Kalemie–Manono a été subdivisé en trois lots.

Le lot 1, allant du PK 0+000 au PK 107+500 et exécuté par CREC7, affiche un taux d’exécution global de 76,88 %.

La disposition générale du chantier atteint 83 %, tandis que les travaux de base de la route, comprenant notamment le dégagement de l’emprise, le rechargement et la réalisation des caniveaux, se situent à 70,4 %.

La chaussée, notamment les travaux de plateforme et de fondation, présente un niveau d’avancement de 88,51 %.

Les ouvrages d’art enregistrent également une progression importante. Le pont sur la Luvua affiche un taux d’avancement de 96,86 %, tandis qu’un autre pont de 44 mètres est annoncé à 100 % d’exécution. Les buses et dalots atteignent pour leur part 70,18 %.

Certaines composantes restent cependant à finaliser, notamment les installations de sécurité ainsi que les travaux liés au péage et aux installations auxiliaires.

Sur le lot 2, compris entre le PK 107+500 et le PK 255+550 et confié à Qiaoyang, le niveau global d’exécution est estimé à 75 %.

La disposition générale atteint 83 %, tandis que les travaux de base de la route affichent 71,26 %. La chaussée, comprenant notamment la plateforme et la fondation, atteint 65,33 %.

Les ouvrages d’art constituent l’un des éléments les plus avancés de cette section. Les ponts ainsi que les buses et dalots sont annoncés à 100 % d’exécution. Les installations de sécurité, de péage et certaines installations auxiliaires restent néanmoins à réaliser.

Le lot 3, allant du PK 255+550 au PK 427+323 et également attribué à Qiaoyang, présente un niveau d’exécution global de 45 %.

Les travaux de base de la route atteignent 39 %, tandis que la chaussée se situe à 40 %. Les ouvrages hydrauliques affichent toutefois une progression notable, avec 90 % d’exécution pour les buses et dalots.

Les installations de sécurité restent à réaliser, tandis que les travaux relatifs au péage et aux installations auxiliaires affichent un niveau d’avancement de 10 %.

L’APCSC, au cœur du suivi et de la coordination

C’est dans ce contexte que l’Agence de Pilotage, de Coordination et de Suivi des Conventions de Collaboration (APCSC) intervient dans le cadre de ses missions de suivi et de coordination des projets structurants.

Une équipe de l’Agence s’est rendue sur le terrain afin d’apprécier l’état d’avancement des travaux, d’échanger avec les différents intervenants et de recueillir les éléments nécessaires au suivi de l’évolution du projet.

Cette démarche traduit la volonté de l’APCSC de rester au plus près des projets qu’elle accompagne, en favorisant la remontée d’informations, la coordination des parties prenantes et le suivi des engagements.

Sous la conduite de son Directeur général, Me Freddy Yodi Shembo, l’Agence entend ainsi renforcer son rôle de facilitateur, de coordonnateur et de catalyseur des projets d’investissement structurants, en collaboration avec les institutions publiques, les partenaires privés et les différents acteurs concernés.

Cette intervention s’inscrit dans la chaîne de mise en œuvre des politiques publiques : la vision présidentielle fixe le cap, le Gouvernement conduit sa mise en œuvre et les structures spécialisées, dont l’APCSC, contribuent au suivi et à la concrétisation des engagements sur le terrain.

Un corridor au service du développement du Tanganyika

L’importance de la route Kalemie–Manono ne se limite pas aux kilomètres de chaussée à construire.

Pour les populations riveraines, sa modernisation devrait contribuer à améliorer les conditions de déplacement, à réduire les difficultés liées à l’état des voies de communication et à faciliter les échanges entre les différentes localités.

Pour l’économie provinciale, cet axe pourrait également faciliter l’évacuation des produits agricoles et miniers, rapprocher les zones de production des centres de consommation et améliorer l'accès aux infrastructures logistiques.

Dans cette perspective, la route Kalemie–Manono apparaît comme un maillon essentiel d'une stratégie plus large de désenclavement, de connectivité territoriale et d’intégration économique du Tanganyika.

Cette approche rejoint la dynamique de développement intégré des provinces portée par le Gouvernement, qui met notamment l’accent sur les corridors économiques, la modernisation des infrastructures et la transformation des territoires en pôles de croissance.

Une ambition nationale qui se concrétise sur le terrain

Avec 76,88 % d’exécution sur le lot 1, 75 % sur le lot 2 et 45 % sur le lot 3, le chantier présente des niveaux d’avancement différents, mais traduit une dynamique réelle de transformation de cet axe stratégique.

Pour l’APCSC, l’enjeu est désormais de poursuivre le suivi, la coordination et l’accompagnement des différentes parties prenantes, afin que les engagements pris continuent de se traduire en réalisations concrètes.

La route Kalemie–Manono illustre ainsi, à l’échelle du Tanganyika, la traduction progressive d’une ambition nationale en réalisations sur le terrain : moderniser les infrastructures, désenclaver les territoires, stimuler les échanges et créer les conditions d’un développement économique plus équilibré des provinces.

Sous l’impulsion de la vision du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, et dans le cadre des orientations du Gouvernement conduites par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, autorité de tutelle de l’APCSC, la transformation de cet axe stratégique se poursuit.

De Kalemie à Manono, derrière les kilomètres de route, les ouvrages d’art et les chantiers en cours, c’est la perspective d’un Tanganyika mieux connecté, plus accessible et davantage intégré aux échanges économiques nationaux et régionaux qui se dessine.

APCSC — accompagner les grands projets, coordonner les engagements et suivre leur concrétisation.